Les contenus de ces 3 formations sont définis par un référentiel propre à chaque diplôme préparé
Qu’est-ce qu’un référentiel ? C’est le document de référence, paru au Journal Officiel qui définit :
- les modalités d’évaluation : temps d’épreuve, examen ponctuel ou CCF, écrit ou oral…
- les contenus de formation : c’est tout ce que l’élève doit maîtriser pour valider le diplôme préparé.
C’est donc l’ensemble des savoirs à maîtriser qui comprend le savoir (= ce que je connais), le savoir-faire (= capacité à réaliser concrètement une tâche) et le savoir-être (= qualités personnelles, ce que je suis) sur le cycle du diplôme (temps de formation nécessaire pour obtenir le diplôme à savoir 2 ans pour un CAP et 3 ans pour un BAC)
Le référentiel s’impose à chaque enseignant et le guide dans le thème du cours à réaliser, le développement de celui-ci et le niveau d’exigence attendu notamment lors des évaluations.
Ainsi, durant le cycle (2 ou 3 ans), il abordera l’ensemble des compétences, les évaluera en salle ou sur véhicule, au lycée ou en entreprise.
4. Les échéances de la formation
1. Le métier
- Effectuer des transports, livraisons et enlèvements de marchandises de divers poids, dimensions et formes à l’aide d’un véhicule poids lourd adapté, quel qu’en soit le tonnage.
- Préparer le véhicule au chargement et charger (ou décharger) soi-même les marchandises.
- S’assurer de la bonne tenue des marchandises durant le trajet.
- Rédiger les documents de transport.
- Rendre compte de tout incident.
- Appliquer les règles du code de la route et du transport (temps de conduite du véhicule, de repos + utilisation du chronotachygraphe)
Ces actions sont travaillées au travers des 5 compétences inscrites dans le référentiel du diplôme :
1- Préparer et organiser sa mission de transport
2- Réaliser les opérations d’enlèvement et de chargement
3-Réaliser le transport et la livraison
4- Communiquer avec son environnement
5- Clore sa mission de transport
2. Les débouchés
Conducteur routier
Emploi quasi assuré à la sortie du lycée en raison d’une demande importante et régulière dans la région !
Évolutions possibles : Chef de quai, Agent d’exploitation Formateur d’entreprise.
Pour le BAC : poursuite d’études possible en BTS ou DUT, licence et master et Création de son entreprise de transport après obtention de la capacité de transport.
Pour le CAP CRM LD : poursuite d’études possible en BAC PRO Maintenance, Logistique par ex.
Pour le CAP CLM LP : Idem CAP CRM + BAC PRO CTRM si niveau scolaire suffisant et passerelle possible
3. Le recrutement
- aucun âge minimum requis, recrutement après le collège, en sortie de toute 3 eme. A noter qu’à ce jour la loi ne permet pas l’apprentissage de la conduite avant l’âge de 15 ans.
- l’ASSR niveau 2 est demandée (elle pourra être repassée dans l’année de seconde en cas d’échec au collège)
- une pièce d’identité recevable pour les examens du permis de conduire (liste consultable ici)
- une visite médicale réalisée par un médecin agréé par la préfecture du département du domicile est OBLIGATOIRE. Il est très fortement conseillé de la réaliser AVANT l’entrée en classe au 01 septembre pour démontrer qu’aucune contre-indication avec cette formation n’existe. la durée de validité est de 2 ans.
Le formulaire de visite médicale pour le permis https://www.service-public.fr/simulateur/calcul/14880
Liste des médecins agréés en 2024 pour la visite médicale poids lourd 35 https://www.aaaep.fr/medecins-agrees-permis-de-conduire-ille-et-vilaine-35.html
Liste des médecins agréés en 2024 pour la visite médicale poids lourd 22 https://www.cotes-darmor.gouv.fr/contenu/telechargement/52998/371105/file/Liste+des+medecins+agrees.pdf
Des qualités sont attendues
Comme dans toute formation, certaines qualités sont attendues chez nos futurs élèves. Il ne s’agit pas d’aptitudes de conducteurs mais bien de personnes.
Elles sont, principalement, de deux ordres :
le savoir être =>
– respectueux : être attentif à son interlocuteur, ce qu’il est, ce qu’il fait pour l’élève et l’accepter même en cas de désaccord.
– discipliné : faire le travail demandé en appliquant les consignes, ne pas marchander ou contester un professeur
– organisé : ne pas attendre la dernière minute pour réaliser le travail, prendre de l’avance dès que possible.
– demandeur : demander de l’aide en cas de difficulté, ne pas rester avec un problème quel qu’il soit scolaire ou autre.
– responsable : assumer ses erreurs, en les citant, ne pas les cacher ni les répéter.
le savoir faire =>
– se repérer dans l’espace : avoir le sens de la direction et de l’orientation en général.
– évaluer les risques : pouvoir identifier un risque et ses conséquences, en déduire l’attitude à tenir.
– prendre des initiatives : agir d’une manière autonome, anticiper les solutions à mettre en place face à un besoin.
– communiquer avec son environnement : prendre en compte les autres personnes (au lycée comme sur la route) et s’adresser à eux sans crainte ou timidité et dans le respect des règles de communication.
il faut aussi =>
– accepter les remarques ou les reproches sans se vexer, ni répondre
– ne pas défier son professeur mais lui faire confiance
– se remettre en question lorsque cela est nécessaire (changer d’attitude ou de pratiques)
– avoir une très bonne mémoire (200 questions /réponses à mémoriser pour les permis c et ce)
– avoir un niveau scolaire solide notamment en français et en maths (bonne expression orale pour les permis C et CE + nombreux exercices de calculs de poids, de km, d’heures, de proportions, de pourcentages…)
– avoir conscience qu’être conducteur routier ne nécessite aucun diplôme mais deux titres : le permis de conduire et la FIMO. (Formation Initiale Minimum Obligatoire)
Il n’y a pas besoin d’un BAC ou d’un CAP pour être conducteur routier ni d’être scolarisé dans un lycée !
L’AFTRAL,PROMOTRANS, les GRETA, AFPA proposent des formations qualifiantes et diplômantes permettant de devenir conducteur routier avec des prérequis quelque peu différents notamment en ce qui concerne l’âge et les conditions de recrutement.
– avoir à l’esprit que ne pas savoir conduire avant l’entrée au lycée est souvent préférable à avoir déjà conduit, et penser que l’on sait conduire.
il faut enfin =>
– savoir lire couramment
– maitriser le vocabulaire courant
– avoir une bonne coordination des gestes
Pensons aux élèves souffrant de difficultés en lecture (dyslexie), en expression écrite (dysorthographie), en calcul (dyscalculie), en langage oral (dysphasie), en coordination (dyspraxie) ou en matière d’attention qui peuvent, selon leur degré de difficultés, connaitre une progression plus aléatoire en raison des exigences des examens du permis de conduire notamment. Toute l’équipe éducative mettra alors les moyens humains et techniques dont elle dispose pour accompagner ces jeunes en difficulté et les guider du mieux qu’ils sauront.
Modalités : La candidature se fait en fin d’année scolaire de 3e. Les notes obtenues en français, histoire/géo, maths/sciences, technologie et anglais sont coefficientées pour créer un nombre points.
Plus le résultat est élevé, plus les chances d’entrer dans la section sont grandes.
Il faut être classé dans les 12 premiers pour un CAP et les 24 premiers pour un BAC.
Notez bien que : A ce jour, il n’y a pas de commission de recrutement, ni entretien, ni test préalable. C’est le dossier de l’élève et la saisie de ses notes dans un logiciel (AFFELNET) qui détermine automatiquement le rang dans la liste des élèves retenus et RIEN d’autre. Pour espérer intégrer cette filière, un niveau équivalent à une moyenne de 10 est souhaitable pour un CAP et de 12 pour un BAC.
Attention : ces valeurs sont approximatives ! Mais ayez à l’esprit que des résultats faibles au collège rendront difficile la réussite à ce diplôme scolaire.
4. Les échéances de la formation
Au niveau du code de la route : Il est passé au lycée sur un ordinateur et avec un casque audio. Généralement, cet examen arrive en fin d’année civile pour les CAP CRM et fin janvier pour les autres formations (BAC CTRM et CAP CLM)
Au niveau de la conduite : Un Inspecteur des Permis de Conduire vient au lycée faire passer l’épreuve du permis B. Les épreuves des autres permis sont évaluées par les professeurs de la section dans le cadre d’un CCF (Contrôle en Cours de Formation) Pour plus de détail sur les permis, consultez la page « la conduite »
ATTENTION : seuls trois passages maximum sont autorisés par types d’épreuve. Ainsi, seuls 3 examens de code sont possibles, 3 passages du permis B, 3 passages de l’épreuve hors circulation des permis C et CE comme 3 passages de l’épreuve en circulation des permis C et CE. En cas d’échec au troisième passage de ces épreuves, il faut envisager une réorientation ou un doublement SI la place le permet.
Au niveau des autres matières : Toutes les matières sont évaluées sont formes d’interrogations jusqu’au CCF dans la dernière année de diplôme ou l’épreuve ponctuelle. La note obtenue aux CCF comptera pour l’obtention du diplôme. Les temps de formation : La formation est avant tout SCOLAIRE : c’est ce qui lui permet de déboucher sur un diplôme (le CAP ou le BAC) et non pas un titre (le permis de conduire).
La délivrance d’un diplôme est la conséquence d’une vérification de maîtrise d’un nombre de compétences pratiques, techniques mais aussi générales ! En conséquence de quoi, il ne faut pas s’attendre à « passer son temps derrière le volant ». Les cours de conduite ne représentent qu’1,5h par semaine pour les BAC et les CAP CLM et 2h pour les CAP CRM sur les 30h de cours environ qu’ont les élèves ! Les cours sont dispensés du lundi 8h35 au vendredi 17h00.
Les matinées se décomposent en 2 périodes possibles : de 8h35 à 11h40 ou de 8h35 à 12h40 Les après-midi viennent compléter ces horaires et s’étalent de 12h50 (si la matinée se termine à 11h40) à 17h00 ou de 13h50 (si la matinée se termine à 12h40) à 17h.
1h10 est laissée libre pour le repas de midi. Les cours de conduite ont en général une durée de 3 ou 4h et ont lieu 2 fois par semaine.
Ils sont organisés en groupe de 4 élèves par véhicule. Pendant qu’un élève est au volant du véhicule, les 3 autres sont en écoute pédagogique (= en écoute des conseils prodigués par le professeur à l’élève pour mieux les appliquer au moment de sa conduite). Les cours de porteur et de semi (= permis C et CE) :
Ils sont organisés autour de 2 objectifs : l’épreuve hors circulation (30 minutes) Elle se compose de 6 exercices distincts :
- - l’interrogation écrite portant sur des connaissances réglementaires (transport, code de la route) et de mécanique : 1 fiche de 10 questions sur un choix de 200 questions
- - des vérifications très générales autour et dans le véhicule (taches, éclairage…)
- - un thème tirés au sort parmi 6 proposés demandant des vérifications très précises sur des éléments du véhicule
- - une interrogation orale portant sur 1 fiche de sécurité tirée au sort parmi un choix de 12
- - un essai des freins
- - une manœuvre entre des piquets
l’épreuve en circulation (1 heure) Elle se compose d’un parcours urbain et extra urbain.
La formation PRAP (Prévention des Risques liés à l’Activité Physique) Cette formation consiste à :
- apprendre à soulever des charges et les déplacer seul ou à 2 ou plus.
– organiser son espace de travail en libérant les accès et le passage de toutes contraintes
- connaitre les risques anatomiques liés à une mauvaise posture ou un mauvais geste.
Cette formation contribue d’une manière importante au maintien d’une bonne santé physique tout au long de la vie.
La formation est intégrée aux cours de conduite, aborde et développe les risques d’accident de la colonne vertébrale, met en place les activités pratiques en soulevant et déplaçant de petites charges, de formes variées et d’un poids encadré par la législation. (de 4 à 10 kg)
La formation SST Cette formation reconnue par le monde professionnel consiste à :
- apprendre à porter secours à une personne blessée
- réagir à une situation d’accident corporel
- avoir les bons gestes pour maintenir en vie une personne jusqu’à l’arrivée des secours.
La formation dure 12h, se réalise en groupes de 10 élèves. Son importance est réelle. Elle est utile tout au long de la vie, pour tous et en toutes circonstances.
La formation CACES (pour bac pro) Cette formation consiste à apprendre à conduire des engins de manutention mécaniques tels que le chariot élévateur ou le transpalette électrique à conducteur porté. Les engins répondent au critères des catégories 1 et 3. Les CACES 1 et 3 seront délivrés en fin de formation après la réussite à l’examen
La formation « Matières Dangereuses » Cette formation permet d’acquérir les connaissances nécessaires au transport de matières dangereuses. Elle est réalisée en 3 jours, par un intervenant extérieur. Une évaluation est effectuée en fin de formation. Cette formation permet de justifier d’une qualification supplémentaire et valorise le CV.
LES PFMP : Les PFMP, Période de Formation en Milieu Professionnel, aussi appelées familièrement « stage » sont de 22 en BAC et de 12 en CAP.
Les référentiels des diplômes (CAP + BAC) prévoient que 50% de ces temps se fassent en entreprise et 50% soient consacrés à la conduite et aux manoeuvres en Lycée
Les répartitions de ces différents temps se font annuellement .
Pour plus de facilités, les parents sont invités à faire jouer leurs connaissances pour placer au mieux leur enfant (non loin du domicile, activité attractive…) Trouver un lieu de stage est parfois difficile pour les élèves. Toute l’équipe enseignante reste disponible et mobilisée pour faciliter cette recherche en fournissant adresses et contacts et accompagnera l’élève dans cette démarche. Néanmoins, la démarche physique de demande de stage reste à la charge de l’élève. Ce dernier devra se présenter dans l’entreprise pour faire sa demande de stage et peut-être devra-t-il présenter son CV et une lettre de motivation.
Ce « stage » est une période de formation et d’activités ! Il est dorénavant rétribué et appelle une vraie contrepartie de la part de l’élève. Cette période de formation prise en charge par l’entreprise doit permette d’appréhender les activités disparues dans les emplois du temps des lycées professionnels telles que le chargement et le sanglage des marchandises ou la mise en situation réelle et administrative d’un chargement ou d’une livraison. La conduite :
5. La conduite
Le code de la route :
L’apprentissage du code : Il se fait TRÈS peu au lycée durant les séances d’Enseignement Professionnel et Technologique et/ou de soutien et beaucoup en dehors des cours (principalement à la maison mais aussi au CDI lorsque ses capacités d’accueil et l’emploi du temps de l’élève le permettent )
Un accès au site « ROUSSEAU » (un des spécialistes de l’apprentissage de la conduite) permet de faire des séries de tests généraux ou thématiques mais aussi de développer des connaissances grâce à des cours consultables en ligne sur la plateforme
L’examen : — la pièce d’identité est OBLIGATOIRE pour tous les examens scolaires y compris ceux liés à la conduite(consulter la liste des pièces admises ICI https://www.service-public.gouv.fr/particuliers/vosdroits/F31057 )
L’apprentissage de la conduite : Il se fait par groupe de 4 élèves par véhicule. L’élève doit avoir au minimum 15 ans pour conduire conformément à la loi. Celui qui n’a pas 15 ans devra attendre cet âge pour être au volant. En attendant, il sera en écoute pédagogique à l’arrière du véhicule. Le temps de cours est divisé par le nombre d’élèves présents dans le groupe.
Un objectif de conduite est donné à chaque élève en fonction de sa progression et de ses capacités. Durant ce temps, les autres élèves sont en situation d’écoute des conseils et des explications mais aussi en observation des démonstrations réalisées par l’enseignant. Ainsi, il peut s’imprégner des contenus avant même d’être placé au volant pour un objectif nouveau ou bien se remémorer un thème déjà travaillé dans les séances précédentes.
Un livret de conduite est donné à l’élève en début d’année scolaire et renseigné en fin de séance. Il sera le suivi de la progression de l’élève. Si l’élève n’a pas son livret, il ne pourra pas conduire le véhicule conformément à la réglementation en vigueur relative à l’enseignement de la conduite (même réglementation qu’en auto-école)
Les permis de conduire : Le permis B : Il est passé sur des voitures diesel à boites de vitesses manuelles de type MEGANE L’examen est généralement passé en début d’année civile (janvier pour les CAP CRM et février pour les autres classes) Un Inspecteur des Permis de Conduire vient spécialement au lycée pour effectuer ces examens. Les conditions de réalisation de l’épreuve sont identiques à celles mises en place pour les auto-écoles.
Le permis C (camion seul) + Le permis CE (=semi-remorque) : Ils sont passés sur des véhicules à boites de vitesses manuelles ou automatiques selon l’aisance de l’élève. L’examen se décompose en 2 parties : une épreuve hors circulation (30 mn ou 1h selon le permis) et une épreuve en circulation (1h) Ce sont des enseignants qui réalisent les 2 examens.
La conduite encadrée : Descriptif et modalités (site de la sécurité routière) Notez bien : cette conduite encadrée est la « petite sœur » de la conduite accompagnée. Ayez bien conscience qu’aucun accès à la conduite encadrée ne sera autorisé par les enseignants de conduite, s’ils estiment que le niveau de maîtrise des compétences nécessaires à la circulation du véhicule en sécurité n’est pas suffisant chez un élève ! Passer le relais aux accompagnateurs, engage la responsabilité de l’enseignant qui réalisera le rendez-vous de conduite encadrée, mais aussi les accompagnateurs qui doivent assurer la continuité de la formation au travers de temps de conduite qu’ils doivent programmer régulièrement pour le bon déroulé du dispositif .
Les permis obtenus à l’issue des formations - > voir logigramme (fichier à télécharger)